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路上的美国史美国的母亲之路：66号公路

如果您想选择美国最著名的高速公路，那么66号公路是赢得此冠军的最可能候选人。这条路被称为“母亲之路”和“美国大街”，不仅沿途拥有美丽的风景，而且历史悠久。更重要的是，它已成为文化象征。即使最初的66号公路不再存在，并且被瓦解并分为不同的新高速公路，它在美国人心中的地位也无法实现。

66号高速公路开始芝加哥，芝加哥是美国东部第三大城市，洛杉矶是美国第二大城市。它穿过8个州，总长度约为3,940公里。它穿过许多地形地区，例如大湖区，密西西比河，奥扎克山脉，大平原，落基山脉，莫哈韦沙漠，并一直到达西海岸的阳光明媚的圣莫尼卡（洛杉矶）。最初，它只是美国高速公路系统的普通成员，但是在建造后的几年中，美国发生的一些重要的历史事件使这条传奇的高速公路成为了这一传奇的公路。

高速公路示意图66

高速公路66

“好路运动”的兴起Affry的照片

艾弗里（Affry）也参加了良好的道路运动，很快就成为塔尔萨地区良好道路运动的领导者。与刚刚大喊口号的许多地区的参与者不同，艾弗里更务实，并亲自参加了几个不同高速公路的道路建筑委员会。由于他在委员会上的知名度和出色的工作，塔尔萨（Tulsa）所在的县邀请他成为县治安法官。在担任县治安法官期间，他做了塔尔萨（Tulsa）称赞的事情：重建第11街桥梁。

当时塔尔萨（Tulsa）是一座石油城市，被称为石油资本。它位于密西西比河的重要支流阿肯色河附近，将城市分为两个：这座城市位于河的东侧，而石油开发则主要在河的西侧。两侧的河流连接在第11街上的木桥。何时最初建造了这座木桥，但在1915年，这座桥已经在废墟中。更不用说汽车了，行人行走不安全，这给城市居民的工作和生活带来了极大的安全危害。塔尔萨政府一直答应重建桥梁，但由于各种原因，从来没有采取行动。

阿弗里（Affry）上任后，他重建了这座桥梁。最终，在1915年，新的第11街桥已完成并开放交通。在浪潮的赞美下，Affry有了一个新的想法：由于很高兴将城市的两端与第11街桥联系起来，所以为什么不为基于此建立将塔尔萨连接到其他城市的道路呢？这个想法得到了很多支持，因为当时，塔尔萨生产的石油和辅助产品主要被运送到大湖工业区，货物相对较高。连接塔尔萨和芝加哥的高速公路建设在促进塔尔萨的当地经济中发挥了重要作用。此外，还有一条小径曾经用作塔尔萨和芝加哥之间的军事道路。只要扩大和升级，它就可以满足人们的需求。

塔尔萨（Tulsa）11st街桥（已于2008年停产，已成为历史悠久的地点）

1926年，当公路开始在全国范围内建造时，美国建立了美国的路线（国家公路），在Affry的游说下，芝加哥- 塔尔萨路（Chicago-Tulsa Road）被包括在第一个新的道路规划中，其西端扩展到洛杉矶。经过几次纠纷，这条道路没有得到Affry想要的“ 60号公路”的数量，但获得了第66号。1927年，在塔尔萨建立了66号公路协会，并开始根据第11街桥梁铺平道路。

在基本建立66号高速公路之后，为了吸引更多的乘客并推动包括塔尔萨在内的所有地区的经济，Affry竭尽全力促进这条路。他在各种报纸和杂志上购买了大量页面，以宣传66号高速公路。第二年，他想到了一种新的方式：组织一项在北美大陆的极端运动，使运动员从洛杉矶奔跑，然后从洛杉矶奔向芝加哥，然后前往纽约以吸引世界关注并增加高速公路66号高速公路的越野。

塔尔萨的66号公路

这一极端挑战确实引起了很多关注，并且被媒体夸大了，并在整个过程中进行了跟进。有200多名参赛者签约，其中许多是当时著名的长途跑步者。超过50人坚持跑到纽约的麦迪逊广场。来自俄克拉荷马州的切诺基的安迪（Andy）以573小时的得分（平均每小时6英里）赢得了第一名。完成整个过程的参赛者赢得了英雄的冠军，但66号高速公路也首次成为焦点。

Affry继续努力工作，并在1929年再次举行了活动。在接下来的几十年中，该活动被反复举行，并获得了一个独特的名字叫Bunion Derby。对他来说，实现了举办该活动的目的，而66号高速公路成为家喻户晓的名字。但是他没想到的是，不是这项极端运动真正确立了美国历史上66号高速公路的地位，而是随后的大萧条。

1929年，第二次邦妮·恩德比（Bonnie Enderby）举行了大萧条中的迁徙之路，在工业起飞和经济繁荣爆发的隐藏危险之后。 10月29日，黑色星期二意外到达，纽约华尔街的股市倒塌了。历史上最大的经济危机——大萧条——使美国资本家在“咆哮的20年代”中前进，并抓住了第一次世界大战后成长的“困惑一代”，并期待着未来，并变得更加困惑。

华尔街股市崩溃触发恐慌

实际上，大萧条长期以来一直被铺设。当工业化推动了各行各业的繁荣和发展时，美国的中产阶级充满了安全，他手中无法控制的事情被花在了，然后借贷和消费开始变得流行，中产阶级帐户的赤字继续上升。同时，机械化的普及和技术的创新也逐渐降低了工作。失业的普通工人愿意赚取较低的工资以换取工作机会，随着时间的流逝，这会降低平均工资并降低购买力，从而导致无法销售工厂生产的产品。美国银行业和胡佛政府的自由放任市场的一些缺点也在秘密加剧这场危机。最初，这些危机被各行各业的繁荣外观所掩盖，直到1929年10月底，所有的潜流都爆发了，完全破坏了美国经济的虚荣心。

在黑色星期二，许多美国人的积蓄消失了，随后大规模的破产和失业。近30的家庭失去了收入，美国社会正处于崩溃的边缘。无家可归的人聚集在一起，在城市的清理中建立了简单的棚屋，并将其命名为“胡佛村”，以讽刺胡佛总统的各种承诺，以实现美好的未来。有些人甚至在森林里放火只是为了让自己成为消防员的工作。

在大萧条期间失去收入的家庭（华盛顿州立大学的照片）

1933年，小罗斯福（即富兰克林·罗斯福）接替胡佛担任新总统。上任后，他实施了“罗斯福新政”来挽救美国经济。他采取了一系列措施，例如利用凯恩斯主义理论来加强政府的宏观控制。贬值美元以刺激出口；命令银行暂停业务和休息，以恢复其声誉，等等。但是，最重要的措施之一是社会上的失业者：劳动力宣传，以及在全国范围内建造各种基础设施和大规模项目，以提供就业机会，以提高人们的消费水平并刺激经济。

罗斯福新政期间建造了许多项目，其中最著名的是科罗拉多河上的胡佛水坝。实际上，胡佛水坝的建设始于1931年，罗斯福上台之前，成千上万的人赶到亚利桑那州争夺五千个工作岗位。这些人去亚利桑那州的方式是66号公路。许多人负担不起票价，甚至沿着66号公路从芝加哥（甚至是东海岸）到亚利桑那州。

位于亚利桑那州和内华达州之间的胡佛大坝

人们选择了66号高速公路，这不仅是因为胡佛大坝建造了非常靠近66号高速公路，而且还因为这条道路的独特方向。美国的大多数高速公路都是水平和垂直排列的，而66号公路则在对角上插入美国大部分地区。由于其方向，它与大多数其他重要高速公路的交叉路口，因此前往西部的移民自然而然地登上这条路。

该重力大坝高度超过200米，使用了248万立方米的水泥，这些水泥的原材料也通过66号高速公路发送到建筑工地。可以说，66号公路为Hoover坝提供了必要的途径，并为大萧条期间城镇的经济恢复做出了很大的贡献。除胡佛大坝外，西方还有许多其他工作机会。例如，加州国家公园还重建了基础设施，例如大萧条周围的道路，而66号高速公路也是参与这些项目的工人的迁移道路。

正在建设的胡佛大坝（国家公园局的图片）

在胡佛大坝的建造过程中，工人经常去一个距离大坝30公里的小镇进行娱乐。该镇最初是由门徒在1855年建立的据点，在沙漠深处，缺乏水。 1905年，它被铁路工人发展成为一个小镇。但是，在铁路完成后，大多数工人都离开了，因为它太干旱和太遥远，没有基本的电力保证，也不适合生活。但是对于建造大坝的工人来说，这是唯一在100公里半径内娱乐的地方。他们的蜂群将电缆和水道带到了小镇。

镇上的工人娱乐也很简单，通常聚集在一起玩牌。为了吸引更多的工人推动该沙漠的发展，该镇所在的内华达州政府通过了一项法律以使其合法化。大萧条之后，许多新兴商人幻想着该镇，并在该地区开设了许多高端的商人，使该镇成为嘉年华之夜。当时这个小镇是今天著名的拉斯维加斯。胡佛大坝为拉斯维加斯提供了稳定的电力，大坝后面的水库吸引了珍贵的水到达拉斯维加斯。

拉斯维加斯于1940年（内华达大学的图片）

逃离烟尘碗正如由于大萧条而继续在66号高速公路上冲上66号高速公路时，向西前往工程建设并寻求新工作时，另一组人跟随了他们。由于自然灾害降落在美国中部的大平原上，这群人在66号高速公路上行走，这是著名的环境灾难——烟碗（也称为黑风暴事件）。在中美洲的大平原下，有一个巨大的地下水层——高平原含水层。该地下水层覆盖了大面积，丰富的水，并不深处，使其成为中美洲农业的重要水源。

高平原的地下水层的示意图

但是，如此独特的农业水源无法承受人们的过度使用。随着水位由于抽水过多而下降，最初浸入地下水层中的细腻和柔软的沙子不再被水覆盖。它被风吹到空中。同时，由于向西运动以来，由于不科学的耕种和耕种，大平原上的植被被摧毁，如果没有植物根茎的限制，土壤很快就流失了水，变成了沙子和灰尘。到1930年代，该地区的表面在很大程度上被荒漠了，最终在强风的影响下形成了持久的超级沙尘暴。

这种超级沙尘暴继续在美国中部愤怒10年。落基山脉的整个中央平原和东部山麓受到了深远的影响。严重影响地区的几个州经常在白天找到他们的手，而沙子和尘土吹入空中甚至浮动到东海岸和加拿大的大气层。因此，那十年被称为“肮脏的三十年代”。 1934年5月11日，俄克拉荷马州西部的走廊地区发生了强烈的对流天气。经过一系列的连锁反应，诞生了一场“完美的风暴”：西部俄克拉荷马州作为中心，一条超过1,000公里的超级风暴带，出现了约三公里的高度。据估计，在中央平原上，有3.5亿吨的淤泥被扔向空中，甚至遥远的纽约，波士顿和亚特兰大在白天都很黑。这一天被称为“黑色星期日”，持续三天的风暴被称为“ 1934年的黑色风暴”。

黑色风暴照片（来自威奇托州立大学的图片）

黑色风暴图

风暴对中部平原的农业造成了毁灭性的打击。强风和沙尘暴摧毁了地面上至少5英寸的土壤，许多地区的地面上剩余的土壤被完全摧毁。暴风雨过后，收获了至少1000万英亩的农田，并收获了超过500万吨的小麦。

在俄克拉荷马州和附近的艰难地区，许多农民的土地被完全荒漠，无法再耕种。他们不得不离开家乡并搬到其他地方。在大萧条的影响下，东方的繁华地区没有额外的工作，因此，最好的选择是向西行驶66号公路，到达Sandstorm地区以外的阳光明媚的加利福尼亚。由于其独特的地理条件，加利福尼亚是蔬菜和水果的种植基地。这些人来到加利福尼亚后，他们住在别人的屋顶下，在水果庄园里做了零工。因为他们一文不名，地位低下，其中大多数来自俄克拉荷马州，大多数是印度人，所以他们被昵称为Okies（“俄罗斯人”）。

关于黑风暴的最著名的照片：图片中的难民是佛罗伦萨·汤普森（Florent Thompson），他是一位32岁的单身母亲，在黑风暴中失去了家，并带有七个孩子沿着66号公路逃往加利福尼亚。后来，她收到了这张照片的政府捐款。所有七个孩子都幸存下来。她本人生活至80岁（摄影师：多萝西·兰格（Dorothy Lange），第二次世界大战之前和之后的著名纪录片女摄影师）

当时，加利福尼亚州作家约翰·斯坦贝克（John Steinbeck）深入了解了这些逃犯的经历和艰苦生活，并以此为背景来创作文学作品，例如《人鼠之间》和《愤怒的葡萄》。其中，《愤怒的葡萄》被誉为20世纪美国最伟大的小说之一。由于这本书的影响太多，而且它反映的社会问题太清晰了，因此有些地区曾经将其列为一本被禁止的书。后来，在本书的影响下，美国政府被迫通过一项法案，为受沙斯坦的影响的农民提供资金。这本书获得了普利策奖的斯坦贝克，而《人鼠之间》的背景是相同的，后来又获得了诺贝尔文学奖。

这两本书不仅揭示了逃离饥荒的社会对社会的不公平待遇，而且使66号高速公路再次受欢迎。《愤怒的葡萄》，它讲述了一个俄克拉荷马州农业家族的故事，该家庭因大萧条和沙尘暴危机而破产后去了加利福尼亚。许多地块发生在66号公路上。Steinbeck认为66-Aroad 66指出了一个昏暗的沙尘暴中绝望农民的方向，因此他称66条“母亲之路”。这本书赢得该奖项并重新制作电影后，“母亲之路”的头衔正式授予66号公路。

《愤怒的葡萄》封面

叛逆者的乐园经历了这些东西后，66号高速公路逐渐从简单的运输路线变为文化符号。大萧条和黑色风暴在1930年代充满了绝望，但正是这种绝望抑制了人们的心，引发了美国艺术世界的高峰时段。音乐，戏剧，绘画，雕塑甚至表演艺术的创作已经进入了一个新舞台。尽管艺术家通过他们的作品反映了社会问题，但他们也促进了许多创造性的创新。例如，爵士乐，摇摆音乐的分支在1930年代蓬勃发展，以满足人们的精神需求。电影和动画行业也迎来了伟大的发展，使人们能够在电影的帮助下暂时忘记了黯淡的现实世界。各种艺术品也为66号公路提供了更多的文化含义。

大萧条和黑风暴过去后，第二次世界大战爆发了，66号高速公路成为来自全国各地新兵的主要途径之一，前往加利福尼亚州的圣地亚哥军事港口（美国第二大海军基地和太平洋最大的军事港口）。这群士兵被称为“伟大的一代”，赋予了这条路的荣耀，牺牲和捍卫该国的含义。在这条道路上行走的新兵不仅是白人和黑色，而且是被边缘化很长时间的印第安人。这些来自俄克拉荷马州各种保留地的印第安人用自己的国家的语言作为密码，成为太平洋战场上的记者，使日本不可能破译美国的情报并为战争的胜利做出巨大贡献。

第二次世界大战后，随着旅游业的兴起，西方的许多天堂和壮丽的风景众所周知，吸引了许多来自东方的人并登上了66号公路。倡导与东海岸不同的自由的牛仔文化也吸引了来自东方的年轻人，并将66号公路视为追求个人独立和精神自由的一种方式。这些人将自己的生活方式，思维和艺术带到66号公路上，这使66号公路的文化内涵更加充实，多样和现代。

66号公路上的岩石理发店

那个充满愤怒和沉浸在幻想中的年轻人穿过66号高速公路，将前卫艺术，抽象艺术，摇滚音乐和迷幻音乐带到了路线沿途的小镇，将66号高速公路改造成非上流的文化道路。许多文学，艺术和音乐作品还直接将Highway 66用作创意灵感，例如早期的摇滚歌曲《在66号公路找点刺激》（用作《汽车总动员》的主题曲），由创造者沿着这条路旅行时撰写。歌词基本上是一路上的地名记录。他们释放后引起了感觉，并被许多人覆盖。节拍一代被认为是西方的第一个后现代亚文化（即利基文化），而嬉皮士后来成为了重要的反文化运动。 66号高速公路见证了他们从外表到繁荣的整个旅程，然后逐渐返回主流。迄今为止，沿着高速公路的抽象现代艺术作品是他们的文化遗产，留给后代。

沿66号公路的前卫雕塑（在平原上被称为Ozymandias）

阿马里洛的凯迪拉克牧场沿66号公路

主要由高速公路组成的美国州际系统开始大规模发展，66号高速公路的交通状况逐渐下降，并于1985年正式从道路系统中正式撤离。它在几个重大事件中积累的声誉一直在几个重大事件中积累，但一直蓬勃发展，吸引了世界各地的人们，他们渴望拜访它，因此在几个国家中曾经在这条路上建立了该公路，以保护该公路的官员。

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