杜卡迪摩托车报价表,杜卡迪摩托车报价表价格

变贵了也变强了，22款杜卡迪超跑Panigale V4/V4 S中国发布25.9万起

杜卡迪中国官方宣布，旗下公升级V型四缸跑车，Panigale V4/V4 S国内更新至2022款。新款Panigale V4，售价：25.9万元（21款24.8万元）；Panigale V4 S ，售价：32.8万元（21款31万元）。两款车配置上主要在前后避震，钛尺，以及轮辋，车把等有所区别。

相较于21款V4，在外观上，新款最明显的区别在于坐垫和油箱造型，以及发动机整流罩的变化，座高850mm，油箱容积17L；在侧护板增加了鳃裂通风口。下方通风口用于冷却杜卡迪传感器。

相比21款的V4/V4S，新款V4/V4S的空力套件进行了重新设计，风阻系数更小；官方宣称，可以在270km/h的情况下，产生30kg的下压力。

仪表UI界面进行了全新设计，并拥有多段动力模式可调，LOW模式，马力被限制为150PS。Medium，High，FULL模式动力依次增强。

新款搭载了更高版本的电控系统，DTC 牵引力控制系统，DQS 双向系统，DWC 前轮防浮举系统，EBC引擎制动控制系统都采用了升级版本；另外还搭载了DSC滑动控制系统和轮胎校准以及Ride by Wire系统增加扭矩传输的可控性。

新款V4 采用φ43mmShowa BPF全可调倒置前叉，配置Sachs钛尺；Sachs Mono-Shock全可调中置后减震；刹车采用φ330mm双碟盘配Brembo四活塞卡钳；后刹车采用φ245mm单碟，配Brembo双活塞卡钳，搭配ABS系统。轮胎采用前120/70-17，后200/60-17的组合方式；V4S在减震规格上更高，采用欧林斯NPX25/30电子减震，配备欧林斯event-based 钛尺；后避震采用欧林斯TTX36电子后减震。

新款V4在动力系统上也有所改进，下放了SBK变速箱，并且对油泵和油路进行了改进，以减少动力损失；V4所搭载的1103cc Desmosedici Stradale发动机，拥有最大功率159.5kw@13000rpm，最大扭矩122Nm@9500rpm的动力储备。整备质量195.5kg。

杜卡迪更新2022年全系车型售价，平均涨幅3000元

近日杜卡迪中国更新了2022年的在售车款售价，大部分车型都有上涨。当然杜卡迪售价上涨也算是常规操作了，几乎每年都会进行一次售价调整。

经过查阅了一些2021年的售价，对比下来2022年的售价平均上涨幅度达到了3000元。

涨幅最高的是Panigale V4 S，达到了9000元。目前海外杜卡迪Panigale V4系列已经更新到了2022款，而杜卡迪中国的官网上面显示依然还是2021款车型，不过2022款的Panigale V4在今年也应该会更新引进。

Supersport鸰速和New Monster怪兽在近两年都获得了全面的更新，不仅换上了新的937cc的Testastretta 11°发动机，造型上也和以往发生了很大的变化。这两个系列是今年杜卡迪全系车型中，唯二售价保持不变的。

Hypermotard骇客系列涨幅算是比较小的了，SP还维持不变，可能是这种滑胎车受众实在太小了，加上比较高的车辆成本，市场规模不大，所以涨幅也不算大吧。

在杜卡迪大魔鬼系列中，全黑化的XDiavel Dark是去年新增加的版本，可以理解为全黑色的普版XDiavel。由于杜卡迪中国官网上已经没有了原来的普版XDiavel，现在的Dark版相比原来的价格，也可以说算是一种降价了吧。

Scrambler 800自游是涨幅最小的系列，其中Icon志的红色和Nightshift版本是新加入的。

Scrambler 1100自游系列官网上没有出现，但售价确实也有上涨。

最后是目前国内还没有引进的街霸Streetfighter V2和揽途Multistrada V2/V4，这几个系列预计在今年也将要引进了。

杜卡迪正式发布New Monster，售价118000元起

杜卡迪New Monster是全新换代的“怪兽”车型，在去年底海外发布的，今年在国内的上海车展以及北京车展有展出过实车，不过并没有正式发布。今天杜卡迪中国正式发布了New Monster，共提供3种配色，售价分别为：

• 杜卡迪红：元
• 航空灰：元
• 暗夜黑：元

New Monster已经完全是一台全新的“怪兽”了，从原先经典的钢管车架换上了跟V4一样的铝合金车架，同时整车看起来更加纤细，并且将整车干重控制在166公斤的轻量水平。

新车搭载的Testastretta 11° 937cc V型双缸发动机，最大功率81.8kW@9250rpm，最大扭矩92Nm@6500rpm。配备连控轨道分布系统，与先前的821相比，新款Monster增大了排量、功率和扭矩，同时又实现了减重（-2.4公斤）。

新款车型配备了4.3寸的TFT正显仪表，UI设计跟V4相同，并且终于搭载上了档位显示，众多电控系统也悉数上身。

New Monster的推出也正式取代了现在的Monster 821，全新的车架以及发动机都带来了完全不同于以往怪兽的风格，整体设定更偏向于一台中量级运动街车。