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中国海军即将迎来最高水平垂发？一坑四导弹或不再遥远

日前，一位同事非常恼火，痛斥网络喷子，称他在某头条上发布了如下先进海麻雀发射的动画图片，这很可能意味着中国尚未装备“一坑四”导弹。结果，一大波巨魔遭到攻击。网民不仅天真的相信“一坑四”已经装备了052D和054A，还进行恶毒的人身攻击。

得益于2005年美国海军开始为“伯克”级驱逐舰的MK41通用垂直发射系统配备RIM-162“增强型海麻雀”（又称大名鼎鼎的ESSM）。由于手握“850毫米大坑”的中国海军将拥有“一坑四”导弹，何时真正装备“一坑四导弹”，成为军方官员最殷切的期待之一。

但现在已经是2019年了，海军的“一坑四”导弹依然“除了楼梯的声音什么也没有”。各种尺寸与ESSM相似且具有舰载潜力的防空导弹正在各种航天博览会上亮相，但“没有人下来”。到底是怎么回事？

结论：“一坑四弹”不适合贸然装备说起中国海军的“一坑四”导弹，几乎所有军工之家都会提到自2007年5月起海军几乎奉为“悬而未决的圣经”的《水面舰艇导弹通用化垂直发射装置通用要求》（GJB-5860-2006）。在海军的《要求》中明确提到“一个垂直发射舱可装载4枚导弹”。 ”、“发射控制单元可在单个舱内完成所有弹药筒的单发/连射任务”、“舱内设有活动支架，可支撑不同长度的导弹预装弹药筒”。

简单来说，这份国标基本涵盖了“一坑四”导弹的所有技术点，以至于很多人戏称其“除了冷热接头框架和同心圆火焰排气管外，其余标准基本照搬了美国MK41垂发标准”。

当然，手里有《要求》是一回事，不按照《要求》行事又是另一回事。如果让笔者解释为什么中国海军手里有《要求》却没有装备“一坑四”导弹，笔者认为真正的因素只有一个：在055型大型驱逐舰服役前，以海军现有的装备水平与战术想定，现役的所有驱护舰都不适合贸然去装备“一坑四”垂发导弹。052C为什么不装备“一坑四”导弹？我们先看一下海军颁布这款《水面舰艇导弹通用化垂直发射装置通用要求》时的水面舰艇装备（GJB-5860-2006）。 2006年制定这一标准时，中国海军水面舰艇力量虽然较90年代有了长足进步，但还远远没有达到理想水平。

驱逐舰力量仍以老旧的051D或051DT驱逐舰为主。仅有2 052、1 051B、4 956E/EM、2 052B、2 051C和2 052C尖端驱逐舰。其配备的俄式转盘发射系统不符合“一坑四弹”的条件。

052C是国产垂直发射系统（设计为转盘式，用于装弹），适配国产HHQ-9A远程防空导弹。但无论是S-300F还是HHQ-9，这两种垂直发射系统都是专用垂直发射系统，“一坑四”根本无法使用。

后来的四艘052C+型仍然使用这种特殊类型的垂直发射装置，这也与“一坑四”导弹不兼容。因此，很大程度上，2008年之前的中国海军驱逐舰部队并不具备搞“一坑四”导弹的条件。如果中国海军真正有资格开始研制“一坑四”导弹，其实应该从054A和052D的服役开始。

054A为何不装备“一坑四”导弹？

2008年，海军一举采购了4艘最先进的054A型护卫舰。每艘船均配备四套8单元的方形垂直发射系统，艏甲板上共32单元。每套垂直发射系统共用一个排焰通道。发射过程中，通道打开释放高压气体。

从设计理念和外观特征来看，054A采用的垂直发射系统与美制MK41相同。看来当时我海军已经具备了研制“一坑四”导弹的条件了？并不真地。

如果我们现在回顾054A型垂直发射系统的设计指标，就会发现该型垂直发射装置是专门为了对付当时海军的次要中程区域防空导弹HQ-16A导弹而设计的。其发射箱外径比MK41小。 ——MK41的外径为635毫米，根据目前已披露的信息，HQ-16发射箱的边长为550毫米。

以当时我国海军和战术导弹武器系统的研发能力来看，不可能生产出比ESSM更好的如此小直径的防空导弹。如果要被迫退出，要么要学巴拉克8，用航程换速度，要么用速度换航程——。这对于长期走“快弹”技术路线的中国海军来说是绝对不能接受的。

由于HQ-16已经具备较强的中程区域防空能力，海军对于研制与HQ-16作战区域高度重叠、技术指标不如HQ-16的“一坑四”中程防空导弹兴趣不大。研究和开发可能会遇到很大的困难。

因此，说054A错过了“一坑四”，长期以来只改装了HQ-16和Y-8型的几个改进型用于飞行辅助反潜战，这是相当准确的。

052D为何不装备“一坑四”导弹？

2014年海军获得052D型驱逐舰后，中国海军真正具备了研制“一坑四”型防空导弹的技术可能性。

毕竟052D型驱逐舰使用的850毫米弹坑是目前各国海军通用垂直发射系统中直径最好的型号，尤其是艏甲板正面的两组16个传说中的“9米弹坑”，可以携带YJ-18通用攻击面导弹（一个反舰型和一个对地攻击型，未来还可以携带传说中的反舰弹道导弹）。

不过，拥有技术能力并不意味着一定要研制装备，特别是在052D型驱逐舰的设计特点和战术设置方面。由于舰体排水量有限，052D只有64个垂直发射单元，比“伯克”级足足少了32个。实战中一般携带8枚YJ-18A反舰导弹、8枚YJ-8反潜导弹、48枚HQ-9B防空导弹，使其防空作战能力与052C基本持平。

如果要拨出一部分大坑来搭载“一坑四”，付出的代价要么是反舰作战能力下降，要么是反潜战能力下降，要么是远程区域防空能力不如052C——。这三个结果均不可接受。

“伯克”级单独部署时，即使拿出8个坑来携带32枚ESSM，其后果也是对地攻击/远程防空/反潜作战能力略有下降，这是可以接受的。从海军对052C/D型驱逐舰的使用情况来看，054A是作为052C/D的防空伴侣舰。两者共同组成中远程防空网。

因此，一艘“伯克”级本身组成的远程“飚2ER/MR”和中程ESSM防空网实际上交给了中国海军的一艘052C/D+一艘054A。 054A 上的32 单元HQ-16 承担与“伯克”级ESSM 类似的任务。这也是052D没有推出“一坑四”的原因。

055大驱为什么可以装备“一坑四”导弹？当然，055型大型驱逐舰服役后，一切都发生了根本性的改变。 ——055型驱逐舰拥有112个垂直发射单元，其中32个甚至48个就是传说中的“9米坑”，具备携带远程重型反舰导弹/对地攻击的能力。坑多了之后，弹药使用的灵活性无疑会高很多。

更不用说，055型大型驱逐舰是中国海军未来唯一具有较强远洋攻防能力的舰型。在各种战场环境下，它不仅负责远程区域防空、中程扩展点防空，还负责近程点防空。可能还得考虑反卫星/中程弹道导弹的中段拦截任务。

因此，笔者可以有把握地说，适配055型驱逐舰的“一坑四”导弹距离出现甚至大量装备也不会太远。

到时候，“一坑四”甚至可能会击沉052D，出现“052D与055级防空舰配合”的场景。届时，我海军装备和海上战役体系将发生深刻变化。

家用车到底需要多大马力最合适？看完秒懂

多少马力才算“够”，可以从两个维度来讨论。

一个叫“不是不能用”，另一个是“够你用吗？”我们来逐一谈谈。

首先，“不是不能用”，是指汽车在满载的情况下仍然可以行驶。

这不是和吃饭一样吗？别人可以吃很多鱼和肉，但我还是可以吃五个馒头吃饱的，对吧？

家用车多少马力才够用？

我们按照最极端的情况来计算：一辆载有5人、满载货物的汽车重约2吨，行驶速度可达120公里/小时。

如果在这样的条件下车子还能开，那就叫“够用了”。

在平坦的道路上行驶需要多少马力？

汽车在平坦的道路上行驶时，需要克服滚动阻力和空气阻力。

滚动阻力是轮胎与地面的摩擦力，空气阻力与车速、车辆迎风截面积、风阻系数等有关。

参见易金华等人发表的论文。在期刊《汽车技术》、《车辆行驶阻力测量风洞法与滑行法对比试验研究》 中。

上面写着：一辆2t重型汽车在时速120公里时产生860N的滚动阻力和空气阻力，克服这两个阻力大约需要40马力。

上坡需要多少马力？

路并不平坦。有时会走上坡路，对吗？您还必须克服斜坡带来的阻力。

我国有标准JTG B01-2014 《公路工程技术标准》，规定普通公路的最大上坡坡度、垂直高程距离与水平移动距离之比、坡度系数不超过4%。

我们采用坡度阻力公式：爬坡力等于汽车重力、坡度系数和车速的乘积（P=G*i*v）。可以计算出，爬坡所需的马力约为30匹。

经计算，一辆满载的汽车在高速公路和上坡行驶时需要70马力。

车载电气设备需要多少马力？

汽车上除了正常行驶所需的动力外，还有电气设备。

你想开空调吗？仪表板必须始终明亮，灯光必须打开，中央控制屏幕必须可见。当然，这些也会消耗马力，虽然比较小，但也不是没有。

我们在之前的视频中计算过，大约需要5kw的功率，换算成大约7马力。此时，如果汽车要搭载5人，动力还是足够的，需要80马力左右。

但当发动机动力输出到车轮时，就会出现动力损失。

于志祥在《汽车实用技术》期刊上发表论文。

上面写着：各种传动装置，如变速箱、传动轴等，一般消耗发动机输出的10%至30%。

我们再预留10%的马力，粗略估计90马力是一个比较合理的数值，开车是绰绰有余的。

家用汽车的马力已经达到了理论上足够的水平

我们以市场上两款非常小型的家用车为例。让我们看看他们是否有足够的马力。

老款奔驰smart够小了吧？它拥有0.9T发动机，90马力，车重仅为956kg，不到1t。即使载客，也能在城市中轻松行驶。

宝骏310，1.2L自然吸气发动机，排量小吧？ 80马力好像比90低一点吧？

但该车的重量只有985公斤。即使坐满人，重量也远小于2t，驾驶起来没有太大问题。

例如，稍大一点的汽车，马自达昂克塞拉拥有2.0L自然吸气发动机，功率为158马力。对比我们计算的90马力，比宝骏310的马力还快，当然够用了。

多少马力才够，其实还有另一个维度，那就是“对你来说够吗？”我们来说说第二阶段，多少马力可以满足行驶时对动力的额外需求。

这与选择计算机配置相同。有人说，“我可以打开办公软件，可以使用，可以阅读文档”。

有些人想玩3D大型动画游戏，所以需要RTX显卡。这是不同的，对吧？够了吗？

足以在特殊车辆环境下使用

有些朋友用车的环境比较特殊。例如，他们生活在高原地区，对汽车的动力要求较高。

徐峥在期刊《减少汽车机械损失的节能技术》、《科技传播》上发表论文。

上面写着：高原地区海拔高、气压低，导致发动机供气不足，进气量减少，导致马力低。

人会产生高原反应，汽车也会产生高原反应。

我被捕并当苦力。我每餐吃肉，一次搬10块砖。如果你给我一个蔬菜，我可能10块钱搬不动，或者我可能只能7块钱搬。

低多少？海拔每增加1000m，大气压降低约11.5%，空气密度降低9%，汽车动力降低约10%。

例如，一辆80马力的汽车在西藏海拔5000米的地方行驶，可能就只剩下40马力了。爬小坡会很吃力，车子会气喘吁吁。

足以安全超车

此外，超车和被超车也是开车时很常见的场景。

如果汽车动力足够的话，短时间内就可以超车，相对安全。时间越短越安全，不会干扰其他车辆的正常行驶。安全超车需要多大的功率？

2016年国际信息与知识技术大会上提到了超车数据。

高速公路限速70至90公里/小时；高速公路限速为90至120公里/小时。为了尽量减少事故发生率，超车动作必须在2.8秒内完成。

根据功率和加速度的公式，超车所需的功率等于超车加速度、汽车质量和超车时速度的乘积。

这个公式比较复杂，在屏幕上看一下：（P=v/t*m*V）。

可以计算一下，如果你想在高速公路上安全超车，150马力就足够了；如果你想在普通高速公路上安全超车，170马力也足够动力。

足以满足驾驶乐趣

另外，有些人还需要追求一些驾驶乐趣。需要多少马力才算酷？让我们选择一个功率级别作为例子。

美国有一家公司，名字是《发动机动力下降的主要原因及处理》。它做了紧凑型运动车型的评测，并分别提到了三款2.0T运动车型进行评测。

189马力的Mini Cooper被评为“动力输出平稳、动力充沛”。

210马力的高尔夫GTI被评为“一辆充满驾驶乐趣的汽车”。

268马力的斯巴鲁WRX被评为“比上一代更令人兴奋”。

光听文字就觉得这款紧凑型车，2.0T的动力，200多马力，开起来已经相当有乐趣了。

所以一般情况下，车子一开到上班就可以移动、可以使用。有90马力，够用了。你一定要幸福，只有拥有200多匹马才叫幸福。

但目前市场上200马力以上的汽车普遍较少且价格昂贵。

然后我会买一辆低马力的，更新ECU，修改涡轮。

不是照样很猛的嘛？我们可以这样做吗？这样做的风险和成本是什么？

同样是1.6T，家用车才100多马力。 F1怎么是1.6T？

能达到几千马力吗？

技术相差10倍以上。

到底是为什么？关键词：电源

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参考文献

[1]易金华，陈丽霞，严杰。车辆行驶阻力测量风洞法与滑行法对比试验研究[J].汽车技术，2019。

[2]JTG B01-2014。公路工程技术标准[S]

[3]于志祥.降低汽车机械损耗的节能技术[J].汽车实用技术，2016。

[4]徐峥.发动机功率下降的主要原因及解决方法[J].科技传播，2015。