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溢价5000元的“电子茅台”，年轻人抢疯了

富士X100VI已经发售了7个多月，原价为11390元，如今溢价在4000元—8000元左右。中国的“富家子弟/千金”们，为了买一台相机，足迹遍布全球。在澳大利亚、日本、迪拜、印度尼西亚等等国家，都留下了把富士门店买空的都市传说。文字|

郑四方

杨

运营|

小次郎

“电子茅台”，一瓶难求

“我很遗憾没有早点采取行动。”当富士X100VI新机售价涨到15000元时，何明不禁感叹。后来，当她看到价格涨到16500元时，她不敢再拖延，最终溢价5000元买下了相机。

X100VI是富士胶片旗下的一款相机型号。今年3月1日发售，原价11390元。近年来，富士胶片通过内置各种可以还原胶片质感的滤镜，几乎成为复古相机的代名词。 X100VI也成为了文艺年轻人心中的“白月光”相机。

富士X100VI官方销售包装。图/富士相机官网

X100VI上架前，京东旗舰店首轮预订人数突破100万。然而，预约并不意味着可以购买。从实际交易数量来看，成功率约为万分之一。没有抢到的人在网上调侃称“在北京买汽油车比买彩票还难”。

线上买不到，线下库存也很紧张。上海一家富士专卖店已经开业一个多月了。超过70%的顾客都来询问“有没有X100VI”。然而，该店实际上只收到了一件。这是富士厂商给予新店的“特殊待遇”。

由于物资短缺，很多人为了购买相机，不得不像购买奢侈品一样“放货”。上述商店的销售人员告诉《每日人物》，他们出售的唯一一台X100VI是原价出售，但由于捆绑了各种相机配件，最终成交价在1.6万元左右。

如今，X100VI已经发售7个多月了，但价格依然坚挺，溢价在4000元至8000元左右。为了国庆假期带着相机去日本拍照，齐娜9月底从黄牛手中花了1.5万元购买了一台全新的X100VI相机。如此保值、高溢价，让不少年轻人将富士相机称为“电子茅台”。

Zina 在日本用X100VI 拍摄的照片。图片/旁白提供

一些严格抵制黄牛溢价的人热衷于寻找全价购买相机的方法。居然有人给国内30多家经销商打电话，网上查询了50多家国外相机专卖店。虽然最后如愿买下了，但我却被这种方法折磨到了疯狂的边缘。

对于“电子茅台”来说，中国的“富家子弟/千金”几乎在全世界都留下了足迹。

今年4月，有人在伊拉克巴格达的富士胶片专卖店购买了一台X100VI。没过多久，该事件就在中国社交网络上传播开来。仅仅几天后，去商店购买相机的人们发现，当地的富士相机已经被中国人卖光了。就这样，在澳大利亚、日本、迪拜、印度尼西亚等国家，都流传着中国人买断富士专卖店的都市传说。

然而，这种从国外购买廉价相机的方法已经逐渐失效。吉娜曾托定居日本的朋友去当地一家商店询问，发现X100VI在日本的售价也在13000元至14000元之间。 “最好在中国以更高的溢价购买。差别并不大，”齐娜说。

除了富士之外，年轻人心中另一款“白月光”复古相机就是理光。作为这两年火爆的相机品牌，它和富士一样复古可玩。热门机型理光GR3/GR3X的溢价一直维持在两三千元左右。另一款经常被拿来与富士X100VI相提并论的相机是徕卡Q3，其售价在5万元左右，显得更加“买不起”。

使用理光GR3X拍摄的照片。

这些相机都有一个共同点：——都有复古滤镜，大气感十足，能够还原原始图像。无论是拍摄人物还是风景，都有着独特的风格和审美。

每个人都想“回到过去”

就像近年来流行的婴儿、麦片、鞋圈一样，年轻人追逐复古相机不仅希望保值，更重要的是追逐一种情感价值、一种潮流。很难说是否值得，但总有人愿意为此付出代价。

在复古相机风潮到来之前，最后一款被年轻人追逐的明星相机就是单反相机。

琪琪本科专业是新闻与传播学。那是2018年，当时佳能70D几乎称霸了整个学院。摄影老师推荐的器材清单永远是“三大品牌”：佳能、尼康、索尼。全黑的机身、厚重的重量是单反相机留给人们最直观的印象。每次从学院借相机出去拍摄，都是对体力的考验。直到下课，琪琪都没有感受到摄影的乐趣。

去年10月，瑶瑶被公司解雇，不得不开始自己的副业——。有一次，我遇到了一对新情侣，想用清晰的镜头记录下我领证的那一刻。瑶瑶这才想起了家乡浙江嘉兴那台尘封已久的尼康D5600。同样是在2018年，她读大学三年级时，与父母去香港旅游时购买了这台单反相机。

2016年发布的尼康D5600。图/小红书博主@同乐

在购买之前，瑶瑶已经觊觎这台相机整整一年了。对于当时的夭夭来说，它的拍片效果“和手机完全不一样，画质高清，而且虚化”。

但当她真正拿到相机的时候，瑶瑶却低下了头。首先，它太重了。带着相机出门，走在街上的体力消耗更加严重。二是门槛太高。在了解光圈、ISO 和焦距之前就按下了快门按钮。结果，你得到的照片不如手机上的照片好。它们要么失焦，要么太亮或太暗。

于是，闲散就成了必然。直到这次，因为需要拍摄新人的照片，才重新启用。让瑶瑶没想到的是，这台尼康D5600让这对新婚夫妇开始产生内耗。她还记得，当两人看到原图时，都很惊讶，问道：“我真的是这样吗？为什么镜头里的我看起来很奇怪？”这也是瑶瑶第一次在拍摄照片时遇到这种情况。最终，她花了一辈子的时间学习修饰情侣照片，并为这台快门次数只有358次的相机找到了买家。

除了资深摄影爱好者之外，单反相机已经开始退出普通人的生活。 2021年我进入研究生的时候，琪琪纪录片课程的教授直接在课堂上说，现在的无反相机几乎可以淘汰单反相机。最明显的例子就是琪琪同组拍纪录片的同学卖掉了又大又重的单反，换了一台新的无反相机。

回到舞台上的是一台名为“CCD”的摄像机。 CCD的全称是Charge Coupled Device，是相机结构中的感光元件。 2010年前后，由于另一种制造成本更低、适应性更广的感光器件的出现，大多数相机制造商逐渐放弃了CCD。

但谁也没想到，这种曾经因画质缺陷而被淘汰的“电子垃圾”，竟然成为近两年社交平台上最热门的相机类型，也成为了瑶瑶这样的摄影师的生产工具。以“CCD摄影”为卖点的预约价格从每小时30元到几百元不等。拥有流行CCD型号的摄影师往往拥有更高的议价能力。

当瑶瑶预约拍照时，她会先用手机和CCD拍几张照片，让顾客选择。但无一例外，大家都会选择CCD。很多人甚至直接问瑶瑶能不能把自己的CCD卖给她。

瑶瑶的CCD相机。图片/旁白提供

“第一个把这种‘电子垃圾’拿出来拍照的人简直就是天才。”瑶瑶说道。目前市场上的CCD大部分是21世纪头十年生产的相机。目前还不清楚是谁开创了这种CCD 摄影潮流。当我们意识到这一点时，各种社交媒体上已经充斥着CCD 风格的照片。

噪点过多、人像曝光过度、偏色和对焦不准确。这些曾经被CCD诟病的缺陷，现在已经成为营造照片氛围感的有力工具。手中有CCD，人人都可以成为复古大片的摄影师。或许每个人对氛围的理解不同，但近几年流行的网红审美，都可以在CCD照片中找到。

“冷白皮肤”、“清晰感”、“有故事性”永远是这类照片的关键词。在闪光灯的照射下，脸上的瑕疵被淡化，皮肤的细节得以保留。这是很多人梦想的照片效果。美貌胜于美貌。在瑶瑶眼里，“大气感”就是网红易梦玲每张照片中出现的阳光、明亮、大浪。

网红易梦玲的大气照片成为了一些网友的照片模板。图/网络

对单反感到失望后，琪琪花了大约5000元购买了一台富士无反光镜XT200，从此逐渐陷入“复古”陷阱。她发现，虽然富士无反光镜可以给最终的胶片带来胶片般的感觉，但并不是每次都让她满意。体验过CCD之后，她才知道什么是缺失的感觉。低像素的画质让她一下子回到了童年，一种熟悉而又陌生的感觉。瑶瑶也有同感，“微单的复古造型有胶片感，但也有点假，可能是太清晰的缘故。”

为了“回到过去”，琪琪买了几台CCD和几台“正宗”的胶片相机。其中一台胶片相机与她的祖母大约同时诞生，即20 世纪60 年代。但由于现实的便利性，CCD在各种相机中的使用率是最高的。

Chi Chi 用富士CCD 拍摄的复古照片。图片/旁白提供

从参数和性能来看，市面上的各类相机几乎都优于CCD，但真实的人像效果却让CCD在二手市场上卖到了前所未有的价格。瑶瑶花了150元从闲鱼购买了她的第一块CCD。当时，她对型号和品牌一无所知。后来她才知道，自己买的相机是韩国女子组合Blackpink成员Lisa的同款相机。最终，她以三倍多的价格卖掉了相机。

在北京，大柳树、潘家园等二手市场已成为线下购买CCD最大的场所。去年年初，琪琪去大柳树逛街。那时卖相机的摊位很少。但今年，一些销售CCD的商店开始出现在显眼的位置。她试探性地指着一台没有电池、表面磨损严重的三星CCD相机向摊主询问价格。听到答案后，她不禁感叹道：“破烂得连开机时都无法确认，居然能卖800！”

不到一年的时间，原本只针对热门车型的价格已经辐射到普通车型，“网红车型”的范围也在不断扩大。琪琪通常会根据自己的视力来购买相机。去年9月，她看中了一款方形翻盖造型的松下CCD，以630元的价格购买，溢价约两三百元。现在，这款CCD因其独特的造型而成为网红，价格也飙升至1000元左右。

松下CCD相机，自从琪琪买回来后，身价一路飙升。图片/旁白提供

在二手市场上，相机一旦与“复古”、“网红”联系在一起，价格就会相应上涨。陈志在连续两次成为“网红”之前，有幸购买了这款相机。一台是佳能G7X2，原价3000元。她使用了两年，2020年转手时获利350元。现在她要花4000-4700元购买这款相机。有人在闲鱼上以4999元的价格出售，瞬间就被拍到了。

而那些没有网红和复古潜力的相机就只能坐等贬值了。瑶瑶的同学2017年花了6500元买了一台尼康相机，第二年她在香港只花了4500元买了一台。去年，瑶瑶再次出售这款相机时，二手价才3000元。

当相机制造商开始推出复古

当复古情怀成为一门生意，“电子垃圾”也能变成真金白银。

早在2022年3月，还在上大学的小欧就嗅到了CCD的商机，开始在宿舍卖相机。光是回收再卖，他每个月的收入就可以达到三五千元。

看到CCD的价格和普及度越来越高，原本学药学专业的小欧决定毕业后全职直播卖相机。到目前为止，小欧一共卖出了几千块CCD。与刚入行时相比，即便是普通型号的价格也至少翻了一倍。佳能IXUS115是他店里最畅销的型号。比IXUS130便宜，但多了很多“冷白皮”和“氛围”，价格基本维持在千元左右。

三年前，没有人认为CCD 物有所值。

受数字化浪潮的影响，早期相机制造商更加注重图像质量和性能。手机摄像头的不断优化几乎让CCD、胶片、拍立得、拍立得成为“时代的遗物”。富士胶片一度放弃了宝丽来产品线，10年没有发布新产品。 2004年，柯达宣布将停止在美国、加拿大和西欧生产传统胶片相机。曾被美国周刊誉为20世纪最伟大发明之一的宝丽来也被迫在2008年宣布停止生产胶片。这也意味着，全球近2亿张高度依赖相纸的宝丽来很可能会沦为单纯的装饰品。

拍立得拍立得相机。图/视觉中国

然而，年轻人审美的变化和复古风的兴起，让这些看似过时的物品变成了时尚宠儿。 2018年，富士胶片的Instax系列全球销量超过1000万台。这条几乎停产的生产线成为富士胶片的摇钱树，一年销售额高达70亿元，占富士胶片整个公司业务的30%。

不只是富士，复古相机的风潮让每个相机厂商都按捺不住。今年3月，索尼拿出2014年发布的DSC-W830 CCD相机，限时2天，售价799元（部分颜色749元），瞬间被抢购一空。仅在部分渠道，新机售价就已涨至2000元以上。

就连国产品牌爱国者也纷纷效仿，推出了自己的CCD相机，售价低至299元。但由于其塑料感较重的外观，似乎并不受年轻人的青睐。

与世界各地的人们相比，中国人确实更爱买相机。据日经新闻报道，2023年全球数码相机出货量将达到7143亿日元。纵观全球各地区，中国增长24.6%，达到1799亿日元，增幅最大。而且，我国的专业相机市场基本被日本品牌垄断。据《日经新闻》报道，2023年上半年日本无反光镜相机出货量增长170亿美元，增速约为20%。这背后的主要推动力来自于中国市场，该市场大幅增长了44%。所以在小米推出SU7大获成功之后，不少网友在雷军的社交媒体上留言，希望他能进军专业相机领域，把价格拉下来。

高价背后，也有相机品牌的刻意用心。全球买不到的富士X100VI经常因为断货而被质疑为“饥饿营销”。据日经新闻报道，X100VI的初始产能仅为每月15,000台。为了贴合复古的名字，富士相机的生产一直保持着“手动”的速度。富士CEO在接受采访时表示，他们的生产是通过裁剪等工序完成的，接近于手工制作，难以量产。这个速度显然跟不上中国市场几十万的需求，这也是价格越来越高的原因。

Chi Chi 使用富士相机CC 滤镜直接从原始图像拍摄的照片。图片/旁白提供

不过，其他一些相机厂商已经开始使用富士胶片，而第一步就是“滤镜”。今年5月，松下发布了LUMIX S9。机身配备了可以切换滤镜的“LUT”按钮。当你拿起相机拍照时，总是给人一种对富士的熟悉感。

艾柯是富士胶片十多年的老玩家了。当他看到最近价格上涨时，他考虑更换相机。当其他人还沉迷于富士时，伊子却变得清醒了。 “富士胶片独有的胶片模拟是官方精心设计的滤镜，本质上它就是一个滤镜。”看到同样有“滤镜”的松下降价后，伊子赶紧买了下来，对富士胶片没有了“留恋”。 “松下的机内LUT将对富士胶片的胶片模拟产生重大影响。”伊科说道。

持续的限购、断货、涨价让一些富士爱好者感到背后被刺伤，但涨价的经销商也有困难。富士专卖店的一名销售人员告诉《每日人物》，“所有产品都是有利润的。（经销商）只靠配件赚钱，机身的钱都是厂家赚的。”

但游戏经常溢价五六千元的价格，依然让一可这个老玩家心痛不已。他开始转向“真谷”机械相机。对他来说，机械相机更接近纯粹的摄影，操作的不便让他更加认真地对待每一次拍摄。就像打开一个盲盒，知道里面有一个娃娃，但每次得到的都是惊喜。

（文中涉及人物均为化名）

参考文献：

[1] 《时代》，日经中文网

[2] 《富士“X100”系列推出25万日元高档卡片机》，消费电子

[3] 《柯达胶片再次“起死回生”，是辉煌重启的序章还是旧时代胶片最后高光？》，超胜潮

[4] 《活在滤镜里的新中产，把富士相机捧上神坛》，钛媒体

[5]《数字时代，富士拍立得年销750万的目标从何而来？》，界面新闻

传祺河西第一店 教你30个汽车术语缩写

很多朋友还对汽车功能的英文缩写感到困惑。车通君在此整理了30个常见的汽车术语英文缩写，为您解疑答惑。

1.ABS-防抱死刹车系统大多数汽车已被列为标准配备。简单来说，它是由电子系统控制以极快的速度收回和释放刹车，以防止制动过程中轮胎抱死，保证轮胎最大的制动和转向能力。正确的操作ABS的方法是用力踩下踏板，握住方向盘，冷静地避开危险障碍物，将事故率降到最低，不要因为制动踏板的强力回弹而让双脚发软。

2.EBD/CBC制动力分配系统制动时，四个轮胎附着的地面情况往往不同。在汽车制动的瞬间，EBD系统通过感知和计算四个轮胎附着的不同表面，获得不同的摩擦力值，让四个车轮根据不同的情况以不同的方式、不同的力度进行制动，减少制动时失控的机会。该产品实际上是ABS的辅助功能，所以在配置表上始终和ABS在一起。

3.EBA/EDS/BA/BAS刹车辅助EBA是指电子制动辅助系统（Electronic Brake Assist）。很多朋友对于紧急情况下需要施加比较大的制动力（即踩刹车）毫无准备，或者反应太晚。 EBA 通过驾驶员踩下制动踏板的速度来了解其制动行为。必要时，EBA 会在几毫秒内激活全部制动力，这比大多数驾驶员移动脚的速度要快得多。 EBA 显着缩短紧急制动距离，有助于防止走走停停的交通中发生追尾事故。简单来说，只要脚轻一点，佛山无影脚的力量就会踩刹车。

4.BOS刹车是爷刹车超控系统（Brake Override System，BOS），又名Brake System，其实看缩写，只比BOSS少了一个S吧？也就是说，除了驾驶，BOS才是老大。是指在踩下油门踏板且油门全开（即油门完全踩下）的情况下，允许驾驶员踩下制动踏板使汽车停止的系统。换句话说，制动优先系统在检测到驾驶员尝试制动不成功时，会自动将发动机切换至怠速状态。这个配置原本并没有出现在配置清单中，但因为当年丰田的刹车门事件，刹车成为了各大公司的重点促销配置。

5.ESP/VSC/DSC/ESC电子车身稳定控制系统不同的公司对该系统有不同的名称。大众和美国企业普遍使用博世的系统，因此被称为ESP，而日本企业则经常开发自己的系统并单独命名。 VSC/DSC都是这套装置，原理基本相同。例如，当后轮驱动汽车经常转弯过大，后轮失控漂移时，ESP会减慢外侧前轮的速度，以稳定汽车；当转向太少时，为了纠正循迹方向，ESP会减慢内侧后轮的速度，以纠正行驶方向。通常情况下，配备ESP的车型在进行麋鹿测试时，性能会提升8-10公里左右。欧美国家有法规强制要求配备该设备。中国，你知道的。

6.EPS电动助力转向，很多人会把这个和ESP混淆。与液压助力转向系统无法长时间控制方向相比，电动助力转向系统不存在这个问题，而且电动助力转向的可靠性会比液压助力转向更高。配备电动助力转向系统，会节省更多的油耗，已经成为省油车型的必备配置之一。电动助力转向在很多车型中的一大特点就是低速行驶时方向盘极轻，并且可以用一根手指转动。

7.EDS/XDS电子差速锁是ABS的扩展功能，用于识别汽车车轮是否失去地面摩擦力，从而控制汽车的加速和打滑。它是由电子系统通过制动模拟的限滑差速器。当车辆达到极限时，制动作用于抓地力很小的内侧驱动轮。与普通车辆相比，配备EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的可操作性。尤其是在倾斜路面上，EDS的作用更加明显。

8.ASR/TCS/TRC 牵引力控制系统ASR（Acceleration SlipRegulation），牵引力控制系统，又称驱动（轮）防滑系统、循迹控制系统。它是一种汽车主动安全装置。防止车辆特别是大马力车辆起步和再加速时驱动轮打滑，保持车辆行驶方向的稳定性。

9.SRS安全气囊？很多人认为SRS是安全气囊。 SRS是Supplemental Restraint System的缩写，辅助保护系统。常见的辅助保护系统包括安全气囊和安全带。安全气囊只是SRS的一部分。安全气囊还依靠传感器和微处理器来确定碰撞程度并传输和发送信号。然而，确定车祸是一个复杂的过程。很多低速碰撞并不足以触发安全气囊的展开，因为在系统的判断中，安全带足以保护成员的安全。有些碰撞没有接触到传感器的接触范围，未能触发安全气囊。总之，安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分，但前提是安全带系好。

10.MTMT（Manual Transmission） 手动变速器又称手动变速器，是指可以通过用手移动变速杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

15.ATAT（Automatic Transmission），自动变速器，可以根据发动机转速自动换档。一般来说，常见的汽车自动变速器有四种类型，即液力自动变速器（AT）、机械式无级自动变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合变速器（DCT）。缩写AT通常指的是液压自动变速器。

16.CVTCVT（Continuously Variable Transmission），机械式无级自动变速器。直接翻译就是无级变速器，也就是我们常说的无级变速器。顾名思义，没有明确且具体的齿轮。其操作与自动变速器类似，但速比的变化与自动变速器的跳档过程不同。它是连续的，因此动力传输连续且平稳。缺点是不能承受过大的负载。变速箱在急加速时可能会打滑，极端行驶条件下经常出现过热保护。另外，有些CVT变速箱在可靠性方面略逊于AT。事实上，自行车的变速原理与自行车类似。

17.AMTAMT（自动机械变速器）是在原有机械变速器（手动变速器）的基础上改装而成，主要改变手动换挡控制部分。即在整体传动结构不变的情况下，通过安装微机控制的自动控制系统，实现换档的自动化。因此，AMT实际上是利用机器人系统来完成操作离合器和选档两个动作。由于AMT可以在目前生产的手动变速器的基础上进行改装，因此具有良好的生产继承性和较低的投资成本。但AMT的问题是换挡感觉较强，舒适性比AT、CVT差。

18.DSG/DCT这种变速箱你其实可能比AT更熟悉，多亏了大众的宣传。双离合变速箱简称DCT，英文全称是Dual Clutch Transmission。由于它有两组离合器，所以有人称其为“双离合变速器”。 DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思是“直接换档变速器”。 DSG只是大众汽车为自己买下的双离合技术的专有名称。除了大众的DSG之外，福特的Powershift、三菱的SST和保时捷的PDK也都是双离合变速器。

19.TPMS轮胎压力监测系统（TPMS），论坛配备传感器，无线传输到汽车，在轮胎出现异常时向驾驶员发出警报。可以减少轮胎爆裂和损坏的概率，减少油耗和车辆部件的损坏。

20.HUD-抬头数字显示平视显示器（Heads Up Display），挡风玻璃仪表显示器，也叫平视显示系统，可以将车速等重要信息映射到挡风玻璃上的全息半镜上，让驾驶员不用低头就能清楚地看到重要信息。以前它是最早配备在奔驰等豪华车上的，现在一些追求科技感的车型都会有这个配置。

21.LEDLED（Light Emitting Diode）是一种可以直接将电转化为光的固态半导体器件。过去几年，LED已从高位刹车灯转向普通尾灯，并在日间行车灯中开始流行。现在一些公司已经开始使用LED车头灯。 LED 的优点是比传统灯泡具有更长的寿命和更高的亮度。缺点也很明显，比如奥迪DI等车辆上广泛使用LED光源，晚上会给后面的车带来很大的光污染。

22.HAC-坡道起车控制系統HAC 坡道起步辅助控制系统（坡道起步辅助控制）。当档位处于前进档且车轮有后退倾向时（上坡时驱动力不足），该系统会自动对车轮施加制动力。当车轮再次向前移动时，制动力自动释放。该系统可以帮助驾驶员提高在斜坡上行驶时的安全操作。

23.HDCHDC坡度控制系统（Hill Descent Control），可主动感知坡度坡度和路面状况。