“黑匣子”是找到飞机失事原因的关键黑匣子是什么？
航空事故发生后
人们经常提到“黑匣子”
是找到飞机失事原因的关键
什么是黑匣子？
为什么它如此重要？
需要多长时间才能破译里面的内容？
寻找黑匣子是否存在关键时间窗口？
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这些问题都有答案了！
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什么是黑匣子？
黑匣子也被称为“飞行记录器”。 客机上一般安装两台飞行记录仪。 一个是飞机数据记录仪，负责记录飞行速度、高度、时间、发动机转速、飞机操纵面偏转角度等数据； 另一个是驾驶舱录音机，负责记录飞机上和地面上的电话、工作人员之间的谈话以及机舱内的各种声音。
为什么黑匣子如此重要？
黑匣子可以为调查人员提供坠机前一段时间飞机的飞行状况。 它是事故分析的重要证据来源，也是对事故作出正确判断的数据来源。
破译内容需要多长时间？
解读黑匣子所需的时间取决于飞机失事的严重程度。 可能是几天或几个月。
谁来解释数据？
黑匣子一般由专业的民航事故调查机构解读。 有许多国际机构可以解释它们。 波音公司也会派技术人员参与翻译，或者派回波音总部进行翻译。
根据《国际民用航空公约》和民用航空器事故相关调查规定，事故调查一般包括事故发生国、航空器设计国、制造国、运营国和注册国。 事件发生国应本着公开、公平、公正的原则组织有关调查。
寻找黑匣子的方法有哪些？
寻找“黑匣子”的通常方法是搜救人员使用金属探测器和搜救犬在坠机现场附近进行拉网式搜索。 例如，他们可以使用无人机、无人车等先进设备。
目前，寻找另一个黑匣子也非常关键。
据新华社报道，23日晚，东航航班失事地区开始下大雨，现场指挥所灯火通明。
据央视23日消息，受降雨影响，通往核心场地的唯一道路部分路段发生山体滑坡。
记者了解到，现场指挥指挥部紧急调集近500名消防人员和武警人员，继续搜寻与黑匣子直接相关的重要物证。 对另一个黑匣子的搜寻正在加紧进行。
专家推测另一个黑匣子可能已损坏。 一方面要扩大搜救范围，另一方面要关注救援现场的所有金属碎片。
寻找黑匣子是否有一个关键的时间窗口？
我们搜索黑匣子的速度越快越好。 随着时间的推移，黑匣子发出的信号强度会随着电量的消耗而逐渐减弱。 时间越长，寻找黑匣子就越困难。
还有其他方法可以了解事故原因吗？
确定飞机失事的原因还可以从其他方面入手，比如调查飞机的维修记录、更换零件记录、飞行员的心理以及飞机是否被劫持等其他原因。 这些可以作为确定事故原因的辅助手段。 事故调查组肯定希望找到黑匣子，还原事故发生前最真实的场景。
黑匣子位于飞机的什么位置？
黑匣子通常位于飞机尾部。 如果飞机坠毁，机尾通常是最后被击中的部分，因此将其放置在飞机尾部增加了保留黑匣子的可能性。
通常情况下，
“黑匣子”的“抗压”指标有哪些？
为了承受飞机失事时的猛烈冲击和高温燃烧火焰，黑匣子外壳通常有非常厚的钢板和多层防冲击绝缘材料。 通常黑匣子可以承受1100℃的高温半小时到一个小时，并且可以承受飞机坠毁时约100G的重力冲击。
可承受约4000米深的水压，不怕长期浸泡在海水中。 黑匣子的主要功能是提供飞机的多项数据记录，并非定位功能。 因此，其定位功能不强。 一般只发出脉冲信号，时间有限，但一般在30天以上。
在客机类别中，不同类型
飞机“黑匣子”是否执行同样的操作？
在客机通用类别中，不同型号飞机的“黑匣子”性能指标基本相同。
黑匣子对事故压力具有很强的抵抗力。 为什么？
这样的材料不应该用于飞机结构制造吗？
黑匣子是飞机的一部分，也是非常重要的一个部分。 与飞机相比，黑匣子非常小，更像是乘客的小行李箱。 因此，可以采用较重的材料制成，而不必过多考虑重量问题。
然而，飞机的整个制造过程对重量控制非常严格，因为重量的增加会降低飞机的飞行性能和经济性。 现在比较新型的客机都大量使用复合材料，这也是保证强度和刚度的前提。 尝试尽可能减轻体重。 例如空客等。
为什么不能使用黑匣子数据？
“云”同步方法避免搜索困难？
黑匣子无线传输数据并与云端同步在技术上应该是可行的。 然而，当飞机正常飞行时，黑匣子中存储的数据就没用了。 该数据仅用于飞机事故发生后的分析。 也就是说，黑匣子数据只有在飞机发生事故后才能使用。
每天有数以万计的飞机在世界各地飞行。 如果每个黑匣子的数据都实时传输和保存，就会造成大量的数据垃圾，给后期真正有用的数据分析带来麻烦。
网上黑匣子的图片
为什么大部分是橙色或红色的物品？
在驾驶舱舱内安装录音机的想法是在1954年提出的。当时，飞机上所有的电子仪器都放置在大小和形状统一的黑色方盒子里，而录音机则放置在最强的黑色中。盒子。 在盒子里。
1957年，美国民航局规定，重量超过9吨的飞机必须配备飞行记录仪，以加强对飞机的保护。
1965年，航空管理局决定将飞机上安装的黑色方盒涂成“橙色”或“红色”。 一旦发生飞机失事，黑匣子的出现会非常醒目，更容易被发现。
到 1965 年，世界上几乎所有航空公司都改用橙色或鲑鱼色的飞行记录仪，但仍然使用“黑匣子”这个名称。 为了让黑盒更加醒目，黑盒的外壳为亮橙色，并配有夜光条。
东航航班失事前情况如何？
3月23日
“3·21”东航飞行事故国家应急指挥部
第二次新闻发布会在广西梧州举行
东航航班失事前，
飞机的适航性如何？
飞行员怎么样？
天气如何？
沟通进展如何？
我们解决了这个问题
一起学习
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坠机前客机的维护和适航状况如何？
东航云南有限责任公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表示，该飞机于2015年6月22日引进，飞机维修工作严格按照维修技术方案进行，技术状况稳定正常。 起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
飞行员的资格和飞行记录如何？
据孙世英介绍，在机组人员方面，机组人员由3人组成，其中机长1人，副驾驶2人。 该机长于2018年1月受聘为B737机长，总飞行经验6,709小时。 副驾驶的总飞行时间为31,769小时。 二副的总飞行经验为556小时。 3名飞行员的飞行执照和健康证明均在有效期内。 他们身体健康，有完整的飞行经验，符合要求。
“据我们目前了解，飞行员的日常表现都很好，家庭情况也很稳定。” 孙世英说道。
事故发生时的天气状况如何？
民航事故调查中心主任毛艳峰在发布会上表示飞机黑匣子的作用是什么，飞机失事时，航线天气适航，不存在危险天气。
坠机前的飞行员
与地面的通讯如何？
毛艳峰介绍，根据机组与空管单位的地空通讯记录，从飞机从昆明起飞到突然降落期间，机组与空管单位一直保持正常通讯。路线上的海拔高度。
民航事故调查中心23日发布消息称，23日16时00分左右，搜救人员在广西藤县均南镇莫绰村坠机现场发现了该航班的黑匣子。
来源：中国互联网联合辟谣平台（ID：）综合新华社、中央电视台、国视快报、中国新闻网、中国青年报等
