《极品飞车》是谁开发的？GT与中国元素有什么看法？

鉴于国内PC电脑比PS/XBOX游戏机更受欢迎，大多数人对赛车游戏的认识应该是基于《极品飞车》。 如果说《极品飞车》是赛车图形从2D进化到3D的开始，那么《Gran》则是将人们从娱乐带入现实的开始。 去年年底发售的《Gran》系列最新作品《Gran Sport》（以下简称GTS或GT）与FIA合作，将游戏与现实结合起来。 通过游戏，你可以获得与现实世界中同等资质的赛车驾驶执照。 。 因为一些私人关系，我和游戏作者山内一典成为了朋友。 当他来中国发布这款新游戏时，我们谈论了他与这款游戏的故事。

首先说一下这次的要点：

·这个游戏是谁开发的？

·为什么要开发这样一款游戏？

·GT目前有几代？

·GT和极品飞车最大的区别是什么？

·最新GTS有哪些突破？

·山内对于GT中加入中国元素有何看法？

在开始说话之前，我先介绍一下这款游戏，因为在中国，了解这款游戏的人远远少于了解《极品飞车》的人。 至于原因，是因为这款游戏只在游戏机上推出。 早些年，并不是所有人都有条件玩游戏机。 因此，相比PC上的《极品飞车》，了解《GT》的人要少得多。

《Gran》是索尼娱乐的旗舰游戏之一。 它的名字是汽车中常用的术语：中文译为“可长途驾驶的高性能汽车”，香港和台湾译为“浪漫跑车之旅”。 游戏是The Real，真实驾驶模拟，所以这是一款注重真实感的赛车游戏（目前GT娱乐性越来越高，模拟性不如神力科莎、赛车计划2等游戏）最近几年） 。 游戏中的车辆都是现实中存在或者量产的概念车。 除了一些原创赛道外，还有大量来自世界各地的真实赛车场地，例如纽博格林北格林地狱。 主要竞争的游戏有微软的垃圾极限竞速，还有新兴的神力科莎、赛车计划等，前者比GT更具娱乐性，而后两者更接近现实。

1. GT是谁开发的？

GT系列的创始人是山内一典，现任索尼子公司社长。 这家公司原本只是一个游戏制作团队。 由于山内溥领导下开发的GT持续畅销，逐渐成为一家独立公司。 好吧，这就是他的工作，他闲暇时还做什么呢？ 首先，他是一名职业车手。 他曾驾驶IS-F、R35 GT3、M6 GT3等赛车参加纽约24小时耐力赛并获得该组别的第一名。 其次，他从2001年起担任日本年度汽车评委，每年与日本记者、媒体人、赛车手一起参与日本年度汽车的评选。 我的赛车老师中谷明彦也是日本年度汽车评委之一，通过他的老师我认识了山内一典。

2015年年会上山内给我​​签名的R34 GT4版本

几年前，他拍摄了一部纪录片，从中可以更多地了解这位资深车迷、赛车手、游戏制作人：

感觉更像是他原本只是一个喜欢汽车但不太了解汽车的人。 随后通过制作赛车游戏，他进一步了解和学习了汽车领域。

下面是他的办公室，里面有很多风景、文化、汽车、赛车书籍、杂志，以及GT比赛赢得的各种奖杯。 汽车模型。

《Gran 》是英国电影电视艺术学院视频游戏奖的奖杯，是少数获得该奖项的游戏之一，也是第一款获得此奖项的游戏。

2.为什么要开发这样一款游戏？

山内一典是什么时候出生的？ 20世纪60年代末，我懂事的时候已经是1970年代了。 20世纪70年代的日本是汽车工业快速发展的开端。 法拉利、保时捷等欧美超级跑车在当时的社会上尤其受欢迎。 那时候的孩子都看什么漫画呢？ 谈论F1赛车的人可以读“F”和“Red ”； 谈汽车改装的可以看看《车博士》和《追踪狼》。 这一代人正处于汽车文化快速发展的时期。 。 山内家和藤原拓海的豆腐店很相似。 家里有车每天送货，但山内的父母都是做陶瓷生意的。

山内向我讲述了他小时候对汽车的热爱

山内三岁起，就经常跟着父亲去送货。 他的父亲还会教他识别路上的汽车和品牌。 随着时间的推移，山内基本上能够认出路上的所有汽车，并对汽车产生了兴趣。 日本大型玩具制造商推出的Toki汽车也于20世纪70年代诞生并流行。 类似于80、90后小时候玩的火柴盒。 山内小时候就很喜欢收藏这个，尤其是欧美跑车和一些概念车。

朋友的收藏表明，早期产品的精确度比现在更高。

也许GT游戏中的汽车收集玩法就是从这里开始的。 但故事不会那么顺利。 山内自幼的梦想是成为一名电影导演。 他在中学和大学时期拍摄的一些影片直接在影院上映并获奖。 正因为如此，山内溥大学毕业后顺利进入索尼娱乐，却阴差阳错被分配到游戏开发部，这让他走上了开发游戏的道路。

导演的事业无法继续，但制作游戏也不是没有可能。 山内思考后，觉得自己想做的是汽车游戏，而汽车是山内最喜欢的东西。 但他毕竟是新人。 虽然他有很好的想法，但没有得到高层的认可，所以他不得不另谋出路来发展“Motor Toon Grand Prix”。 他制作的第一款游戏也是赛车题材，玩法更像是《超级卡通大奖赛》。 《马里奥赛车》。这款游戏已经包含了他的“真正的赛车”理念。用他自己的话说：“外观被包装成当时流行的游戏风格，但游戏的本质实际上隐藏着 Gran。 这个游戏被称为“Motor Toon Grand Prix”。 它看起来很像任天堂最畅销的游戏，我们遇到了很多挑战，也经历了很多尝试和错误。”

由于当时获得赛道和车辆的版权非常困难，而且公司前辈也不支持，所以这款外观可爱的赛车游戏被开发成了两款游戏。 在积累了一些经验并了解了山内溥团队在做什么后，索尼高管同意他开发第三款游戏《Gran》，这是GT系列的第一款游戏。

在PS1时代，《极品飞车》和《Gran 》都是该机型上的游戏，但《极品飞车》没有任何成就，而GT则是PS1时代所有游戏中销量最高的。 原版《极品飞车》诞生于1994年，无论从画面还是真实性上，都是赛车游戏历史上质的飞跃。 但车辆数据参数过于真实，导致游戏平衡性不佳。 在后来的《极品飞车》游戏中，更加注重平衡性和娱乐性。 同一时期，街机赛车游戏也开始移植到游戏主机上，例如《山脊赛车》和《沉睡的美国》。 但这些游戏也都以纯粹的娱乐为主，写实赛车游戏的市场仍是一片空白。

GT在这样的情况下脱颖而出，不仅具有出色的物理效果，而且还具有当时最真实的图形。

Gran 1代屏幕

这是《极品飞车2》中的场景，两者都是1997年发行的。与GT车身相比，没有金属反射的实时计算。

GT当时的卖点就是山内推崇的“真实性”。 他们采用了优于当时其他赛车游戏的物理模拟引擎，能够在当时的技术条件下尽可能还原赛车的驾驶感觉。 同时采用环境反射贴图技术增强画面质感。 这些都是极品飞车无法同时比拟的。

GT的图片处理采用了环境反射贴图技术。 除了提高车辆造型的精度外，车身的金属表面还会产生环境反光效果，提高了画面的质感。 而且从整体水平来看，GT也比极品飞车好很多。

经过简单的对比，就不难看出谁胜谁负了。 GT最终销量达到1058万套，是PS1时代所有游戏中最畅销的游戏。 而同期推出的《极品飞车2》现在也能找到一些免费下载资源，但留下的记录却寥寥无几，连当年的销量都没有。

·第一代GT的真实感体现在哪里？

虽然GT在发售时特别强调了驾驶体验的真实性，但我个人觉得体现真实性的还是游戏模式上的创新。 同时，赛车游戏模式仍然以漫无目的的比赛来解锁新车和赛道为主，而GT游戏模式则改为获取驾驶执照赚钱买车的方式，带车游戏中的生活与现实世界相似。 ，这才是让当时的玩家感到真实的。

看看GT生涯模式的UI，有不同品牌的车店、家园、驾照考点、比赛点，职业化的界面。 GT在真实性方面早已领先于其他赛车游戏。

在原GT的成功之后，原本隶属于索尼娱乐的游戏开发工作室获得了更多的自主权，并成为新的索尼子公司，山内一典担任公司总裁。 从那时起，山内便经常在游戏中赛车，随着时间的推移，他也获得了赛车执照，可以参加现实生活中的比赛。 除了自己的爱好之外，他的目标是为玩家开发出更好、更真实的赛车游戏。

3.GT电影一共上映了多少部？

从GT2开始，现实世界的赛道开始出现在游戏中。 《极品飞车》系列在GT2推出十年后才将真实赛道引入到游戏中。 不过GT2相当于GT1的加强版，在前作的基础上增加了更多的欧美车型，车辆数量从140辆增加到650辆； 赛道数量也从11条增加到27条。游戏使用上差异相对较小。 物理模拟引擎中仅更新了制动时的动态模式，可以模拟锁止制动后头推的现象。

车辆数量的突然增加导致游戏容量的增加。 GT2 推出时包含两张光盘。 第一个是单人模式，这是一场免费比赛。 第二个是单独的GT模式（职业模式）。

·史上销量最高的是哪一代？

迄今为止的第三代：Gran 3：A-Spec。

在PS2时代，GT3作为首发游戏再次引起轰动。 除了不断提升的画质和接近真实的驾驶体验之外，游戏模式也发生了颠覆性的变化。 就像现实世界一样，不同级别的驾驶执照可以参加不同级别的比赛。 游戏拥有完整的驾驶科目练习和考核体系。 相应地，从初级到高级，有赛道日赛、房车锦标赛、24小时耐力赛、方程式锦标赛等多级别赛事类型。 此外，新加入的二手车业务、换油和定制改装模式也再次进一步增强了游戏的真实性。 距此仅三年，《极品飞车》就有了修改功能。 PS2的强大功能和GT3的划时代变革，让这款游戏成为GT系列中销量最高的游戏，达到1489万份。 史上最畅销游戏《极品飞车地下城2》于2004年推出，全平台仅售出1032万份。 与PS独占的GT相比，是打成平手。

进入21世纪后，GT的真实感再次得到颠覆性的提升。 山内溥在游戏中引入了现实世界的赛事：GT 级房车赛、WRC 拉力赛，甚至方程式级别的赛事。 由于当时PS2的强大功能，图形也得到了很大的提高。 例如，集会期间的灰尘和烟雾以当时的游戏技术来看简直是“惊人”！

GT3驾驶执照考试菜单页面

事件选择菜单

4.GT和极品飞车的本质区别是什么？

举两个简单的例子， 1、熟练玩GT之后，其他赛车游戏基本上都能轻松上手，无论是益智类、娱乐类还是模拟类。 而且玩完极品飞车之后，就只能继续玩极品飞车了。 2.驾驶极品飞车就像驾驶碰碰车。 只有玩GT，你才能体验到什么是真正的驾驶，什么是推力，什么是转向过度。

虽然极品飞车比GT更早推出，但后续的发展几乎是跟着GT走的。 比如GT中的生涯模式、改装等功能在2003年的《极品飞车7 》中就开始出现，比GT晚了2年。

《地下城》系列被认为是《极品飞车》的巅峰之作。

·后续GT系列还会有哪些创新？

GT4是在PS2年底推出的。 由于平台性能限制，图形方面相比GT3并没有质的飞跃，仅进行了细微的优化。 改装功能进一步放开，从发动机到悬架、轮胎等所有机械部件都可以自行改装。 驾驶体验方面，驾驶屏中添加了油门、制动力、横向G值、转向角度等数据，让踩油门、刹车、转向不再是一键式的感觉。 另外，还可以使用力反馈方向盘进行操作，真实感再次得到了大幅提升。

此外，UI界面设计达到了历史顶峰，一改扁平化风格，在原有地图传统的基础上打造了三维图形，将用户体验提升到了新的高度。 但之后的关卡就像回到了手游，缺乏亮点。

另外还增加了导演模式和拍照旅行模式，这些都是以往作品中没有的新功能。

·导演模式

玩家可以选择让AI自行操作车辆进行比赛。 例如，如果他们正在进行24小时耐力赛并且他们不耐烦，他们可以将其交给AI。

·拍照出行模式

您可以选择世界上几个著名的景点，并将您的车停在任何地方拍照。 拍摄方法与单反相机类似。 快门速度、光圈大小、焦距、曝光补偿都可以自己调节，甚至可以拍摄移动的车辆。 以当时大家对照片清晰度的理解，用GT4的拍照模式拍出的照片有时会显得以假乱真。

GT4照片模式下拍摄的照片

拍摄的照片可以通过USB导出。 这种超尖端的功能是每一代游戏推出时吸引玩家的关键点。 GT几乎每次推出新车型，里面的创新功能都是几年后的赛车游戏学到的。 可以说它一直引领着赛车游戏的发展。

其实在我个人看来，当GT发展到第四部作品时，其实似乎正在实现山内一典的梦想。 从游戏中不难看出，很多功能都是山内溥个人的喜好。 比如在旅行摄影模式中，山内溥本人就喜欢摄影和拍摄； 他的导演梦想也集中体现在游戏的导演模式中； 甚至他小时候收集Toka汽车的习惯也成为了玩GT的乐趣之一：收集各种品牌、类型的新车。 而他本人也因为这款赛车游戏更加爱上了赛车。

随着国内生活水平的提高，PS3已经大量进入我们的生活。 GT5和GT6已经成为国内玩家接触最多的系列，尤其是90后、00后新生代车迷。 到目前为止，GT系列在山内溥的倡导下依然坚持着写实风格，而《极品飞车》系列却在写实与娱乐之间摇摆不定。 在经历了几次惨淡的销售成绩后，2015年不得不重启新剧，并在纯娱乐的道路上越走越远。

与GT4相比，GT5的游戏模式基本没有改变。 还是同样的考驾照、参加不同级别的比赛的过程。 由于PS3功能的进步，画面精度得到了大幅提升，无论是车辆还是赛道环境在视觉效果上都进入了新时代。 驾驶体验方面，增加了离合和车损功能。 与前作相比最大的变化就是在线战斗和GT学院功能。

GT驾驶学院比赛是一次新的尝试。 通过线上活动，从世界各地选拔游戏中驾驶技术精湛的玩家，然后在现实中进行实际赛车训练。 最终没有被淘汰的人将进入日产车队参加真正的赛车比赛，而这个过程将由GT赞助。 2011 年 GT 学院的获胜者代表 参加勒芒 24 小时耐力赛。

从GT驾驶学院脱颖而出的幸运者有幸成为真正的赛车手

在线对战改变了以往只能与AI、分屏对战的局面。 单机游戏开始进入联网对战时代。 不过，由于该功能是第一次开发，因此还有很多缺陷需要改进。 如今，GT已经开始遇到瓶颈。 例如，增加了大量的新车。 结果，GT5的1086辆赛车中只有246辆是高品质车型，其他都是GT4时代的基础车型。 这个问题一直延续到GT6。

GT6与GT5的差距并不长，更像是一个弥补了GT5各种缺陷的完整版本。 结果，在GT5的销量超越GT4之后，GT6的销量创下历史新低。 截至2015年1月，仅售出496万台。

可能有人会说，《极品飞车》系列累计销量过亿套，GT听起来这么火，还不如它的销量。 之所以如此，是因为《极品飞车》是一款全平台游戏。 除了PC之外，从PS到Xbox，甚至和iOS都有适用版本，而GT是PS独占游戏，除了PS和PSP（GT携带版）。 ），不支持除游戏机之外的所有其他平台。 在这样的情况下，GT的销量能够达到7600万台以上，实属不易。

除了游戏方面的创新，山内一典还做出了许多实际贡献。 比如山脊赛车无限，他与日产合作，帮助开发了R35的油压、油温等监测电子仪表。 协助R35、克尔维特C7、NSX概念车、迷彩车在虚拟和现实中的同步发布和推广。

5、最新的GTS有哪些突破？

您一定已经玩这个新游戏有一段时间了。 驾驶方面没什么可说的，基本没有什么大的变化。 新的突破可能在拍照模式和在线比赛上。 我们先来说说拍照。 我猜山内这次已经是穷途末路了。 他在驾驶上没有什么突破，就开始摆弄外设。 他实际上将照片模式提升到了一个新的水平。 这次用PS4的强大功能拍出来的照片真的可以看起来很真实了。 不信的话我贴几张图：

现在应该清楚效果是什么了。 除了赛道外，GTS还拥有全球1000多个景点，甚至在中国也是如此。 除了景深的真实还原之外，还可以实现各种刁钻的动态拍摄角度。 我的一个摄影师朋友感叹以后是否可以直接在游戏中拍摄动态照片，既安全又方便。

另一个突破是虚拟与现实的连接。 在完成游戏中的所有驾驶执照项目并在这些科目中取得一定成绩后，您可以在您所在地区的国家体育部门（ASN“”）许可下获得FIA-GT数字驾驶执照。 这个数字驾驶执照可以通过当地的ASN与现实世界交换中国赛车驾驶执照与实体驾驶执照具有相同的价值，并且根据登录PS4的PSN帐户来识别玩家所在的地区。 目前国家只支持香港和台湾。 当中国银行上市时，应该能够支持大陆。

6. 山内一典对于加入中国元素有何看法？

山内表示，他对中国汽车了解不多，接下来会仔细研究中国市场。 他让我推荐几款适合加盟GT的自主品牌车型。 我推荐五菱宏光和蔚来EP9。 我也花了很多时间给他解释五菱宏光和邱名山的区别，但他似乎并不明白。 不管我有多么感兴趣，我认为纽约最快的炮手EP9是一个不错的选择。 等国行GTS推出后，我们可以考虑洽谈合作，加盟这款车。

最后，你知道山内自己有什么吗？ 据他介绍，有本田S2000、日产Z、奔驰、福特GT（两台）、R35、LFA nur。 至于他下一步计划购买什么车，山内称他对新车型感兴趣。