世界上最美丽的三代机：不死鸟导弹

1970年，F-14经过四年的研制最终定型。 年底，其第一架原型机XF-14A完美首飞。 完全展开的可变后掠翼如同孔雀的尾巴一样令人惊叹。 群芳。 然而，在第二次飞行时，主、备用液压系统同时失效，两名飞行员弹射逃生，导致飞机坠毁。

格鲁曼公司于 1969 年与美国海军签署了一项条约，在未来几年内以固定价格出售 429 架 F-14A 生产型号。 通胀压力必须由格鲁曼公司自己承担。 可以说，建立一个的成本就是失去一个。

F14“雄猫”战斗机和“凤凰”导弹是远程空中控制的完美组合。 其探测距离超过200公里，最大射程190公里的凤凰导弹可以在数百公里外对其进行拦截。 并击落了苏联超音速轰炸机，这种能力至今仍值得吹嘘。

1975年2月，诺斯罗普和麦道公司合作的配备双发动机、具有多用途发展潜力的YF-17获胜，并被重新设计并命名为F-18。 所以，如果不是美国海军的坚持，很可能就没有大黄蜂了。

此前，YF-17在ACF（空军战斗机）项目招标中被通用动力公司的YF-16击败。 有趣的是，如果通用动力公司输了，它很可能凭借与LTV合作的YF-16舰载机型号赢得NACF项目。

1983年，F-18正式服役，比F-14晚了9年。 1988年，经过一系列改进，F-14在水雷、航电设备、导弹挂载等方面进行了改进，并被命名为F-14D“超级雄猫”。 2006年，F-14正式退役。 此后，美国航母甲板上一直由F/A-18E/F称霸。

尽管很多猫迷仍然认为雄猫在空战等方面仍然和大黄蜂一样出色，但最终还是被放弃了。 原因有很多。 首先，F-14作为一款划时代的战斗机，空战能力确实非常强。 F14可以在距航母280公里的距离上进行120分钟的战斗巡航。 当在距离舰队470公里的距离巡航时，这个数据仍然可以达到接近一个小时。 即使在今天，这种表现也是无与伦比的。 因此，F14是历史上效率最高的舰载拦截机。

不幸的是，近年来最新研制的舰载机，如美国的F/A-18E/F和中国的J-15，都配备了最新的火控雷达、先进的光电和电子对​​抗系统以及先进的中导系统。 - 远程导弹。 凭借强大的超视距作战能力，F14仍然处于下风。

其次f18舰载机模拟起降，可变后掠翼虽然带来了优异的起降性能和高空高速性能，但也增加了结构重量，因此未来在战斗机上很少采用。 普通的固定翼也可以通过良好的空气动力学设计来实现这一点。 表现不错。

很多猫迷抱怨，为什么我的猫不配备雷达？ 事实上，F-14之所以最终被淘汰，不仅仅是因为其空战能力，更重要的是因为其功能单一，优势只体现在空战上。 在海湾战争和伊拉克战争中，即使是具有对地攻击能力的F-14D也显得力不从心。 而且，伊拉克战争爆发时，美军对其进行了两周的紧急改装，也确实比较好的完成了作战任务。 但由于年事已高，攻地能力有限，他也难逃退役的命运。

F14雄猫的退役并不是因为重型舰载战斗机效率低下，而是因为F-14的空战效率太高了，高到没有对手，就成了纯粹的废物。 相比之下，大黄蜂就不同了。 它从一开始就具备了多用途战斗机的特点。 进一步升级，在多军种联合作战时代的大趋势下，无疑会赢得美国的青睐。 这注定了此刻拥有称霸海空的机会。

“鸟已去，弓已藏”。 苏联的解体让F14雄猫失去了对手，只能遗憾退役！ F14“雄猫”以传奇的方式退役。 在整个服役期间，这架最漂亮的第三代飞机未能遇到可比的对手。 难怪很多人喜欢、怀念它。 如果中国在2000年左右拥有辽宁号、辽宁号、歼15舰载机，那么美国海军绝对不会让F14雄猫提前退役！